在之前谈华野成立前后缴获大炮的文章中，我们曾提及在鲁南战役中，我军缴获了48门美式榴弹炮、12门野炮、29门山炮。
其中的48门美式榴弹炮正好是4个营的编制，分别配属于第1快速纵队1个营、整编第26师2个营、整编第51师1个营。
因为在不少文史资料中均提及这其中的榴弹炮都是缴获自第1快速纵队，所以咱们有读者也疑问榴弹炮的具体归属问题。
实际上我们深入到鲁南战役的过程中就会发现，美式榴弹炮肯定是分开配属的。
而且更详细的资料中明确提及，当时整编第26师配属的是炮兵第5团的2个营、整编第51师配属炮兵第5团的另1个营。
至于第1快速纵队配属的炮兵，则是炮兵第4团的第3营。
我们知道，炮兵第4团和第5团均为驻印军炮兵，是国民党军最早接装、使用美式105毫米榴弹炮的单位。
所以鲁南战役将这一个团又一个营的重炮部队歼灭后，对削弱国民党军的炮兵火力起到了极大作用。而且我军缴获这些火炮后，以其为基础组建了华东野战军特种兵纵队榴弹炮团，大大强化了我方的重火力。
那么具体到第1快速纵队的实际编成，还有哪些值得注意的信息呢？
首先，第1快速纵队是以一个整编旅为基干，加强坦克、炮兵、汽车、工兵后的产物，整个部队的兵力倒不是特别多，只有10000余人，但是其配属的技术兵种力量实在不少。
以第1快速纵队为例，作为步兵主体的单位为整编第80旅，该旅有两个步兵团以及旅直属队，大约有7000余人。
而加强配属的却有8个营级的技术兵种单位，其中：
坦克部队来自于战车第1团第1营，配备美式M3A3坦克；这支部队也源自驻印军，而且还是驻印军里实战经验最丰富的战车营。
炮兵部队原定使用炮兵第4团第2营，但在实际编配中拨发的是第3营，配备美式105毫米榴弹炮。
工兵部队配备两个营，实际调用了工兵第1团第4营，以及工兵第20团第2营参与编组；之所以配备工兵较多，是因为当时的道路条件不好，坦克、重炮、汽车单位的通行需要相当规模的工兵保障。
汽车部队配备两个营，实际从装甲教导总队调配1个营，另外从辎重汽车部队再拨1个营过来；因为战车和榴炮营编制内本就有不少车辆，所以额外调用的汽车主要是运载整编第80旅的步兵，以及整个快速纵队所需的油料等物资。
因此，以上1个战车营、1个炮兵营、2个工兵营、2个汽车营，就占到6个营了，而另外的两个单位则比较特殊。
其中一个营是装甲搜索营，以战车第1团所属的装甲步兵营充任；因为这个营的装备好、兵员也比较精锐，所以此前充任第一绥靖区的司令部警卫工作，而且该部还不愿意“放人”。
最终是下了命令，允许该营暂留第2连，营部带着其余的3个连北上，这才完成了编组。
而最后的一个营级单位是装甲列车大队，具体由铁甲列车总队第1大队参与编组；
这种装甲列车当然不能满地跑，而是必须依赖铁路线；就当时第1快速纵队的活动区内，装甲列车主要是在鲁南津浦铁路段使用。
所以完整的第1快速纵队包括1个整编旅、1个战车营、1个装甲搜索营、1个炮兵营、2个汽车营、2个工兵营、1个装甲列车大队。
虽然说第1快速纵队并不像之前所说的那样配属了4个炮兵营48门美式榴弹炮，但是即便是一个营12门榴弹炮，这已经是非常重型的火力了。
因为按照当时美械装备军或者整编师的编制，也才不过是有一个12门制的美式榴弹炮。
因此，第1快速纵队在榴炮重火力方面，堪比三四万人的美械军。
而且第1快速纵队还有几十辆M3A3坦克和装甲车，这也是美械军所没有的。
不过上述的编制只是凑出来好看，实际的多兵种协同作战当然不是捏合到一个编制内就能形成战斗力的。
国民党军只知道把编制凑齐，但对于兵种协同的着力并不足，因此步、炮、坦、汽的协同非常差劲。
所以鲁南战役歼灭第1快速纵队时，并没有费太大的力气；再加上歼灭整编第26师、整编第51师的战果，上述的绝大部分坦克、火炮、汽车也就为我军所缴获了。
在这些缴获的基础上，华野就组建了大家都知道的特种兵纵队了。
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