说到高速公路，总让人想起那句“上车睡觉下车尿尿”，只不过现在得改成“上车交费下车拍照”，毕竟科技进步了嘛，我们的姿态也得紧跟时代步伐。曾几何时，高速公路是解锁自由的钥匙，如今变成了国民大型“判罚现场”，能不在限速摄像头下混个脸熟，都快对不起自己这张驾驶证。有人说驾车如人生，其实我觉得更像抢答题——谁都想当机立断，结果不是超速奖金就是违规罚单。你说难不难？
在这漫长的高速路上，有什么比一辆“贴心陪跑”的车更能抚慰人心？答案可能只有“茄子炒肉盖饭”了。但是，茄子炒肉没有智能驾驶，油腻了容易犯困，而能让你驰骋高速还不犯困的，可能就得靠大家口口相传的神车了。神车，这词儿听着不靠谱，但在如今满大街都是“XX才是YY的天花板”的时代，谁还不来点自信小高潮呢？
你要问我对车最大的要求是什么？不是马力多大，不是屁股多翘，更不是氛围灯氛围到能看醉人，而是出门开个车，别再被修理店和二手车贩子薅羊毛。车嘛，毕竟是消耗品，不是股票啊能天天封涨停。玩不起花头，预算有限的小老百姓，只想要个“省心”二字。偏偏世界对咱又温柔又粗暴：想图便宜买二手，结果一查保值率，发现一年前的车贬值得跟兜里的钢镚一样快；想高配，保养维修就得提前排队，等配件的日子，都能坐进养老院了。是的，我说的就是那种既靠谱又省心，还让你觉得到底是开车还是被车开了的家伙——据说有网友给这类车总结了个外号，叫“速腾不求人”。
我认栽，讲真，这些年下来，让我念念不忘的，倒不是情怀二字，更不是“路上风景多美丽”，而是有辆毛病少、修得快、配件还能当天到的实用货。在车友圈里混久了，才发现售后服务就像对象的性格，表面看不出来，时间久了才见分晓。好车不是开得起，是修得起。转起二手市场，一水儿老速腾，还被吹成是“保值大师”，比人均985还常见。有人在哪，维修点就在哪，小毛病随便进，小剐蹭分分钟搞定，高配件替换连眼泪都不用掉一滴。谈保值率还不带补刀的，基本只剩速腾这金字招牌。“时光都去哪了？”用在速腾车主身上，也许应该改成“保值率都去哪了？还在呢！”。
不过话说回来，时代总喜欢折腾人。当大家的期待还停留在“修车不排队”的初级阶段，一场关于智能驾驶的大戏已悄然开幕。老司机们可能还在吐槽“自动刹车比咱腿都慢”，小年轻们已经嚷嚷着要体验“全自动驾驶不摸方向盘”。技术这玩意，让人欢喜让人忧，一不小心就把老司机变成新手——新一代速腾L你敢信？人家已经在燃油车里整出个“端到端高速NOA”了，这玩意说白了，就是你用油烧着马达，体验着半吊子自动驾驶，连特斯拉是电车还是油车都懒得比较了。智能驾驶领域的“独孤求败”这头衔，可不光是段子手随便吹吹，真让这车加个悬浮以太引擎，连高低压电都懒得考虑。
一提什么IQ.Pilot系统，听着跟科幻片似的，实际是老百姓的“溜娃神器”——不用带娃，可以自由解放双手，城市路口不用一阵一阵踩油门刹车，堵车都成了放松活动。这年头，堵车还充满仪式感，能摸鱼就不凶车，能省劲儿就不费力。谁敢想，一款被贴了“家用神车”标签的油车，辅助驾驶覆盖95%的城市路况，100%的高速场景？别说上一代老司机了，就是科目三刚过的“小白”，听了这配置都直冒冷汗——还有这好事？可见，科技带给屌丝的最大安慰，就是连“拉仇恨”的方式都智能了。
你要是还在自豪自己能一把进库，别着急高兴，等你体验了这批带“高智商管家”的家伙，才知道什么叫侮辱智商。这速腾的新系统，高速上能帮你盯着路，准确上下匝道，遇见“蛇皮走位”的同行车辆，能精确避让，赶上红绿灯自动启停，驾驶员啥都不用管，唯一需要操心的是别太无聊忘了自己还没下车。老司机说，长时间驾驶最危险的不是手脚僵硬，是脑子短路。以前怕疲劳驾驶，现在怕太清闲睡着了。以后开这车下高速，醒来连收费站都自动抹脸，不知道的还以为坐了趟新出的“速腾航空001”。
当然，所有的黑科技都有个大前提——得舍得“升级换代”。人类对新鲜事物的痴迷可能仅次于做营销的KOL，像我这种糙汉子，感动得最多的不是爱情，是那句“全新升级”。所以新速腾L一上市，朋友圈都成了大型种草现场，就差拉横幅喊口号“全新一代，收割新韭菜”。不过，哪有那么多真爱粉？多数人不过是奔着那自动驾驶的小心思去的，隐约间还带点“买了它就能逆天改命”的意淫。
可别真信电视上那一脸幸福的车主微笑，也别真以为买了神车立刻变身公路王者。大家都一样，口袋里那点预算，小时候存钱买书皮，长大了攒钱买升级包，核心是那句老话：钱不多但想要的挺多。高速 NOA、智能辅助驾驶、丝滑避让、红绿灯起停，这一串名词念下来比鸽子汤还轻松解困。但等贷款把屁股砸在新座椅上的那一刻，才知道，不是所有的自动驾驶都能自动带来幸福。不过心理安慰是自动的：反正时代推着往前走了，自己站在原地就算倒退。
别说，让老司机都鸡皮疙瘩的，不是新技术，是二手市场的“坚挺”。现在啥都缩水，速腾的保值率还能站着把钱赚了，这事儿要搁在楼市都能上演一部续集。我有个朋友，因换车已五次割肉，单速腾保值如初，差点想给厂家写首藏头诗。这年头，表白都要有物质基础，汽车还得看售后服务和转手保值。毕竟我们这代人对未来最乐观的预测，就是被收割之前还能找到点退路。二手市场一问价，车贩子都跟刷过题似的，一口咬死速腾还最抗跌，“德味经典”三年不过时。这年头，新能源烧得欢，但不抗跌，最后被人扫地出门，剩下唯一的坚挺，只能寄希望于老经典顽强续命。
再回头看看自己，开了多年车，养的小毛病像养肥的猫，时不时来缠个膝盖。但真要说换车，也就一两句话的事，无非是“售后维修网点多、配件便宜，保值率高”。你觉得是念旧，其实是穷。没人爱修车这件事，大家爱的是省心。像我这种手艺残废、眼力中等，车出点小状况就能跟维修工人唠两小时人生，不是因为情投意合，而是“鸡蛋里挑骨头，找心安理得”。新车上市，一通体验，噱头满满，转头发现，自己最想要的，还是那点实在。
可能有一天，智能驾驶成了烂大街的标配，高速驾驶变成了跟坐公交一样的日常。这时候再回头看老速腾们，估计就像老年机和智能手机之争，一切归于平淡。可别误会，写到这儿还真没有谁给我打广告钱——毕竟我等凡人拿命换两万能看到未来，已经是大时代最伟大的黑色幽默了。
未来高速路上的你我他，或许都得靠这些升级换代的“高速守护神”保驾护航。至于幸福和美好，还是等到下个路口再聊吧。要是再碰见堵车，就当给自己多了点时间，想想人生、修修表情包，顺便看看速腾这保值率还能坚挺多久。人到中年，看透交通，看淡油价，看穿“智能驾驶”的外衣，剩下的，不过是“速腾靠谱”的口碑罢了。你说是不是？唉，真羡慕那些上车不怕堵，下车不舍得的年轻人。等有一天，这智能化全覆盖了，我们是该庆幸自己见证变革，还是该忧伤再也找不到抱怨的理由？
反正，车会换代，人生会搞笑，高速会限速，堵车会继续，售后和保值，也就只能靠速腾这样的老品牌，给点最后的体面和安慰。剩下的，就交给命吧。人生总要有点黑色幽默不是？
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